2017勒芒丰田怎么了？
泻药 作为丰田的老粉，看到这样结果自然很难过。不过我始终相信一句话，车手和车队的能力并不是在比赛中取得好成绩的唯一因素。今天聊聊我的看法。 如果仔细回看比赛，也许能从其中找到一些答案。
首先从准备阶段来说，虽然我们不知道丰田整个赛车研发计划的细节，但显然TS050在研发初期并没有把重心放在性能上。从已经曝光的图片来看，TS050在设计之初更接近TS030的改良版而不是全新车型。这也就导致了TS050在出成绩的路上不得不面对两个问题：
首先，TS050并不是一辆在性能上具备很强竞争力的车型。
其次，为了提升竞争力，需要投入大量资源进行改装升级，而留给他们的开发时间并不多。 从结果来看，后一个问题似乎更为致命，由于研发准备阶段的失误，导致TS050在比赛中没有足够的实力去拼到底。如果考虑到整个开发过程中可能存在的种种未知风险，只能说TS050可能是带有一张好牌却打得稀烂。
再从具体比赛阶段来看。首先声明一点，对于普通驾驶者而言，在直线可以爆发出全部动力的情况下，在弯中主动牺牲动力输出是几乎不可能完成的任务。因此这里所谓的“策略”其实也就是选择直线上能否积极攻击，还是选择维持阵型保KPI。
对于TS050车手们而言，他们所面临的真正困境在于这个选择不是由自己做出的，而是由领队和技术总监基于当前局面做出的判断。在这种情况下，车手自身的能力和水平就无法得到充分展现（当然也可能不发挥）。从比赛中可以看出，车手们在面对不同状况时所表现出的应对方式有着相当大的差异，这也就意味着不同的车手对同一辆赛车的驾驭能力和理解差距明显。
最后我们回到文章开头提到的那个问题，什么是车手和车队能力？我相信能够站在领奖台上的人都不止一次目睹过队友陨落现场。能站在这个位置的人不会简单到“实力=运气”的程度。可以说，拥有出色驾驭能力的车手能够更好地发挥赛车的潜力，从而规避隐患，这是不可否认的事实。