比赛还没开始，不过我猜是汉密尔顿 两个人驾驶风格不同，汉密尔顿更激进，博塔斯偏保守。过去五场比赛，汉密尔顿获得三冠一亚，而博塔斯只有两亚一殿。如果今天能夺冠，将是他们两人合作以来的第一个卫冕冠军。 对汉密尔顿来说，今天的比赛没有什么秘密可言——在梅赛德斯更加强大的时候，他就经常靠着对轮胎的极限运用取得胜利；而现在他的赛车没有那么快，这种策略就更难实现了。所以他能做的就是在比赛中维持住第二的位置，等待对手出现意外。
对于博塔斯而言，情况就有点复杂了。今天的比赛对他个人来说并没有什么成绩上的压力，因为他是卫冕冠军。但是对他的车队来说，一个亚军和一个殿军并不会让他们这个赛季的成绩有质的变化（虽然这个亚军是博塔斯自己拼出来的），所以这个亚军对他们来说意义不大，不如让车手放开些去冲，说不定能拿到个冠军呢？ 所以我估计会是一个很有戏剧性的一冠一亚收尾，汉密尔顿夺冠，博塔斯亚军！
鞠云蓬优质答主2018F1法国大奖赛已于昨日结束，在这场与雨水相伴的激烈角逐中，杆位发车的汉密尔顿从发车之后便一直处于领先位置，并最终将领先优势保持到终点率先冲线，夺取本站冠军。本站过后汉密尔顿继续排名车手积分榜榜首位置。本站收获亚军的是来自法拉利车队的莱科宁，这也是他本赛季目前所取得的最好成绩，而季军则归属于他的队友维特尔。主场作战的法国小将佩雷兹在本站获得第四名，这也是他职业生涯中所获得的最好排名，让我们来回顾一下本站的精彩比赛过程：
本站的正赛在当地时间13:10分正式开始，在暖胎圈过后车手们回到了各自的发车位上，五盏红灯即将熄灭，绿灯亮起本站正式开始！
比赛发车之后车手们没有出现任何状况，前排发车位上的三位车手依然是领先其他人行驶。
此时排在末尾发车位的斯特罗尔在1号弯时驶出赛道，并在回到赛道时切弯；与此同时处于第十五位发车的小塞恩斯由于赛车冲出了赛道被迫回场，他们被赛会出示黄旗警告。维特尔的赛车在1号弯有些打滑但很快就调整好了状态，并且由于在1号弯之后赛道路面有些脏，所以在二三名之间争夺激烈的莱科宁和维斯塔潘的赛车车速都降低了一些。
比赛进行到第一圈末尾，博塔斯的赛车似乎出现了机械故障停在了赛道上，主维修区入口后方的赛道上出现了黄旗和安全车；法拉利车队的工作人员迅速的来到了赛道上，他们尝试迅速修复赛车，以使博塔斯能够重新回到本站比赛中来。
第2圈比赛在安全车的带领下重新开始，安全车带行了几圈之后，博塔斯重新回到了比赛当中，虽然能够勉强行驶但是速度慢的很，因此在赛道上面游荡，并且频频出现横切，他的位置在不断后退；几圈之后他进站退出了本站比赛。
汉密尔顿在领跑了几圈之后，进站更换了极软胎，出站之后依然处于领先位置，领先身后的莱科宁近7秒的时间。梅奔车队随即让汉密尔顿使用DRS的模式领先其他车手行驶，身后的车手也在不断的紧追汉密尔顿。
本站的第一次进站工作在第11圈时开始，勒克莱尔进站更换了一套极软胎，身前的里卡多在一圈之后也进站，使用了超软胎。法拉利车队在第14圈时让莱科宁进站，同时他的队友维特尔选择留赛道上继续行驶。出站之后莱科宁身前的队友维特尔也在此圈进站。
第17圈时，处于第一集团身后的马格努森、帕默尔以及斯托尔进站，帕默尔出站之后停在了赛道上被工作人员拖回了维修区，他的赛车彻底无法继续接下来的比赛了，而他的队友胡肯伯格在一圈之后也进站更换了极软胎。
佩雷兹在第19圈时进站，出站之后依旧排名第五位位于队友身后行驶。处于第一集团的汉密尔顿在领跑22圈之后，进站更换了一套极软胎，出站之后他的身前只有马格努森这一辆赛车，领先身后的莱科宁大概3秒左右。
身后的里卡多在第24圈时进站换胎，出站之后位于第四位行驶，距离身前的维特尔有5秒的差距。佩雷兹在7圈之后也进站，出站之后依旧排名第五位行驶。维特尔在第27圈时也进站更换了极软胎，出站之后继续处于三名的位置行驶并且保持着自己的节奏。
比赛进行到第34圈，汉密尔顿的赛车在8号弯出现了轻微的打滑，不过他在通过弯心之后又重新回归了赛道并且领跑，身后的莱科宁和维特尔之间的距离非常的接近，他们之间的缠斗非常的激烈。
比赛进行到38圈，马格努森进站他的身后的一批赛车如阿隆索、马诺、斯特罗尔都纷纷进站更换了极软胎，马诺在出站之后停在了赛道上他的赛车无法继续接下来的比赛了。
由于天气的原因本站的比赛在第47圈时安全车出动，这时处于领先的汉密尔顿还没有进站，身后处于第二以及第三的莱科宁和
