2019f1中国站谁是杆位？
第一，汉密尔顿没说错。 第二，红牛和迈凯伦在2016年后就没有过杆位了。 第三，2015年和2014年的杆位属于尼基·劳达和舒马赫。 这里要说明一下，当年的FIA为了奖励贡献卓越的老年车手，设立了一个荣誉奖杯——国际汽联荣誉奖（FIA Honours Award）。该奖项每年评选一次，分为汽车运动、赛车工程和其他杰出表现三个分项奖。
获得汽车运动项目提名资格的选手必须是在过去七年内退出过一线阵容的老将，有退役证明的现役老将亦可。当一名选手获得超过一项提名时，仅能获一个大奖。2015年，Niki Lauda获得了这个项目的年度荣誉。 第二年的2016年，Lauda再次被提名并在最后胜出。而到了第三年的2017年，Lauda再次获得提名的同时，另一位老将Matsushita也加入了争夺。最终，在经过三轮投票后，Lauda以38%的得票率击败Matsushita赢得了冠军。 然而时间来到2018年后，Lauda因为身体状况欠佳，已经无力再与年轻选手竞争了。当2018年F1中国大奖赛举行之际，一位来自德国的新秀车手有机会拿到了一个可能的杆位。只是他最后却因为失误，与领奖台失之交臂。
这位新秀便是目前奔驰车手瓦尔特利·博塔斯基（Walteri Bottas）。当时他还是梅赛德斯-奔驰车队的一名试车员。在一次模拟比赛当中，他的单圈成绩比当时的队内头号车手汉密尔顿还要快！这一下就引起了梅奔高层的注意。之后，他得到了正式参赛的机会。并且在中国站，他用一台开着空调的赛车跑出了31秒的单圈最快节奏，只比当年舒马赫开的一台没有开空调的法拉利慢了不到半个秒种。
不过，由于排位赛需要车手更换两套轮胎，且正赛中一套轮胎只能使用一圈，而博塔斯基在换胎期间发生故障，最终导致他错过领奖台。 但这次失误并没有影响他在车队中的地位。2018年底，随着老队长尼基·劳达宣布退休，瓦尔特利顺理成章地升任为首号车手。